4月14日星期一
坐晚上七點廿分的VS200維珍航空班機飛去悉尼，我同熊人都冇去過澳洲架，所以好興奮同期待。
起飛時係晚上，所以食晚餐。
食完晚餐就爭取時間休息，維珍有Premium economy，我哋係被upgrade到premium，其實差不多。班機好少人，我哋個位前面無嘢應該好瞓，點知前多少少就係廁所。成晚有人出入又開門又光又有聲，都唔瞓得幾多。
第二朝大約六時多到埗，可在機上看日出。
好美的日出加上英國旗。
原來機場好近，坐地鐵十幾分鐘可到我哋酒店站Museum station，車費咁就AUD12.60，站都幾古舊，圓圓的牌有啲似英國的underground。
天氣是澳洲的秋天，所以街上有不少大種楓葉。
我哋住Viber hotel 都是經維珍package book，勝在夠大地方，房間好大，又幾近地鐵。放下行李就坐地鐵去參觀了。第一站去Sydney Opera House，
悉尼地鐵（英語：Sydney Trains）是澳洲鐵路營運商，地鐵都有兩層架。今日我哋主要坐市內循環線就得。
Sydney Opera House在Circular Quay Station
在Circular Quay Station行出去就會見到悉尼歌劇院。舉世聞名的悉尼歌劇院，鋪了 100 萬片來自瑞典的米白色磁磚，利用了 14 年的時間才建成。歌劇院每年上演近 3000 場表演，是全世界最繁忙的歌劇院。
悉尼歌劇院以建築形象獨特而著稱於世，是20 世紀最具特色的建築之一，也是世界著名的表演藝術中心，已成為悉尼的標誌性建築。巨大的白色殼片群，像是海上船帆，又如一簇簇盛開花朵，在藍天碧海和綠樹襯映下，輕盈皎潔。其設計理念和建築技術讓人稱嘆！
歌劇院坐落在班利朗角(Bennelong Point)，建在悉尼港內一塊伸入海面的地段上，東、西、北三面臨水，南面對著植物園，加上悉尼海港大橋，與周圍景物相輝映。每天有數以千計的遊客前來觀賞。
早在 1955 年，悉尼為興建這座歌劇院舉行國際建築設計競賽，從 230 個方案中選定丹麥建築師烏松 (Jorn Utzon) 的設計。1966 年烏松辭去劇院總建築師職務，剩下的室內設計由澳洲建築師完成。歌劇院從 1959 年破土動工，1973 年竣工，10月20 日由英女王伊莉莎白二世剪綵開幕。
歌劇院建築總面積八萬八千多平方米，包括一個有約二千七百座的大音樂廳，一個有一千五百多座的歌劇廳，一個可容五百多人的劇場和一個370 座的小音樂廳。此外，還設有排演廳、接待廳、展覽廳、錄音廳以及戲劇圖書館和各種附屬用房（如餐廳、售品部等），共九百多個房間，同時可容六千多人在其中活動。
施工過程中整個外牆採用不反光的白瓷磚，貝殼曲率弧度都為 47 度和 49 度，用鋼筋在平臺上固定後拉出，鋼筋在內，外面看不到，以玻璃鑲嵌，因有空隙而不怕熱脹冷縮。
為研究和設計這些殼片結構，用了八年時間，施工也費時三年多。內部牆壁為便於吸音採用本土的樺樹作料，座椅用桉樹材質和小羊皮羔包制，效果隆音。工程預算 700 萬美元，實際費用達1億2000 萬美元。
見到有間賣Fish & chips，原來澳洲人都好喜歡食炸魚薯條架。
悉尼橋-悉尼海港大橋（Sydney Harbour Bridge）是悉尼的一座主要橋樑，橫跨悉尼港連接悉尼商業中心區與北岸。這座引人注目的橋樑與附近的悉尼歌劇院構成了悉尼最知名的景色之一。因為悉尼港灣大橋的外表，所以獲得「衣架」這個外號。直到1967年為止，悉尼港灣大橋都還是悉尼市中最高的建築。
悉尼港灣大橋在新南威爾斯州公共工程處工程師約翰·布拉德菲爾德（John Bradfield）的指揮下，橋樑設計由英國米德爾斯伯勒的都門朗建築公司所建造，並於1932年完工。悉尼港灣大橋最高處高於海平面134公尺，同時也是世界上第5長的拱橋。根據健力士世界紀錄，它也是世界上最高的鋼鐵拱橋，並曾是全球最寬的長跨距橋樑，直至2012年被加拿大大溫哥華地區的第二代曼港橋取代為止。
歌劇院外的露天 cafe。
悠閒的鳥
原本想去皇家植物園（Royal Botanic Gardens），但因為夜機真係好攰，冇去到咯。
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